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如何使公路声屏障起到较好的降低交通噪声的作用

时间:2019-07-10 点击量:

  声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大

  对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。

  如何使公路声屏障起到较好的降低交通噪声的作用

  声源面是否过宽

  交通噪声一般我们会以线声源来处理。现在高速公路有来往四车道、六车道、八车道,甚至有十二车道。这样的声源就不能按线声源来处理。

  声源面过宽,与声屏障接触的噪声的成分会大幅度减少,其声屏蔽效果就会大幅下降。根据经验,当道路来往的车道超过六车道后,不应考虑声屏障,应考虑其它降噪手段。

  

  公路声屏障保护的对象高度是否超过声屏障的高度

  若保护的对象的高度低于声屏障的高度,则声屏障将起到比较好的效果,如国外高速公路边保护别墅的声屏障效果非常好;若所保护的对象高于声屏障,则不适应设置声屏障。如高层建筑林立的城区中心的高架桥上是不适应用声屏障来降低交通噪声的。

  在建筑物的门窗上采取措施是既经济又效果好。目前在深圳、上海、广州等地安装的我国自主知识产权―自然通风降噪窗取得非常好的效果。

  周边是否有声反射面

  若周边环境存在着声反射面,则声屏障设计将变得非常困难。因为反射面反射的噪声不会和声屏障发生接触,将会大大降低声屏障的降噪效果。

  在城市街道边设置声屏障效果不佳便是如此,由于街道两边的建筑都是反射面,能量的反射声使声屏障效果大幅度降低。

  在设计公路声屏障时,首先要考虑周边环境是否有反射面,如果反射面过于复杂,则不应考虑声屏障的手段。

  上面是公路声屏障的相关事项,希望能对您有所帮助


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